Modelo Tranus ZMVM Version1.0

Tranus1.0
Mapa Interactivo:
https://a.tiles.mapbox.com/v3/sjohnlegion.ha7bh70b/page.html?secure=1#12/19.4520/-99.0854

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Con picnic en periférico, ciudadanos exigen protección de zonas en peligro por #superviaOTE

¡xochimilco vivo!

 El pasado 2 de febrero, se llevó a cabo un picnic en los camellones de periférico (#picnicEnElPeri) para conmemorar el día mundial de los humedales y proteger así los espacios en peligro por la construcción de la Autopista Urbana Oriente. Vecinos, familias, académicos y activistas acudimos a este ejercicio ciudadano con el objetivo de replantear el uso de estas zonas verdes vulnerables. Se realizaron actividades de recolección de basura, jornadas informativas y musicales.

 El evento dio inicio a las 10 am en la explanada del Parque Ecológico Xochimilco. Cruzamos hacia el camellón ubicado en medio de periférico entre los dos parques ecológicos, haciendo uso de señalamientos y con auxilio de policías pues la zona no cuenta con pasos peatonales. Los camellones a esta altura de periférico poseen una anchura notable, fueron concebidos en el trazo original  como un amortiguamiento que permitiera la conexión entre la parte norte y sur de la…

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Accidentes viales en el eje 3 Ote. (2012)

2012

Mapa Interactivo:

https://a.tiles.mapbox.com/v3/saberjohn.g8n4i1hh/page.html?secure=1#13/19.4128/-99.1329

Basado en información proporcionada por la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal(SSP DF), el siguiente mapa está titulado: “Accidentes en las intersecciones viales del eje 3 Oriente del Distrito Federal”.
Como insumo del mapa se encuentra la información de 297 accidentes viales en 86 intersecciones durante el 2012. Dichos accidentes viales se diferencían en 6 tipos: Atropellado, caida de pasajero, choque, choque con volcadura, derrapado y volcadura. En el mapa se muestra el total de esos eventos por intersección.

Visualización:

El mapa contiene 2 tipos de información visualizada:

  • Graduación de símbolos:
  • Esta simbología representa el número total de accidentes en cada intersección que cuenta con información por medio de círculos con distintos tamaños, siendo entre mayor número de casos, mayor el tamaño del círculo. Los rangos para esta simboogía son:

      De 0 a 2 accidentes
      3 accidentes
      4 accidentes
      5 accidentes
      Más de 5 accidentes
  • Interpolación IDW (Inverse Distance Weighted):
  • Este geoproceso determina los valores de cada pixel en una capa ráster asignandoles un valor, para este caso, considera el número de accidentes en las intersecciones y genera una capa continua en la que cada pixel está representado por un color dentro de una escala asignada a partir de su valor, normalmente se utilizan escalas de colores que van del rojo al verde pasando por amarillo. El valor del pixel dependerá de la distancia

    Es importante mencionar que en lugares donde la velocidad de los vehículos es alta, como en la calzada Ignacio Zaragoza, en el Viaducto así como en tasqueña, ocurrieron un gran número de accidentes en comparación con las demás intersecciones del eje 3 Oriente. Esto responde a 2 cosas: la necesidad de implementar medidas de seguridad eficientes y promover la estrategia de las zonas de tránsito calmado, diseño urbano orientado a la seguridad de todos los actores de la vialidad y generar consciencia de los accidentes que pueden ser prevenidos con una ciudad incluyente y equitativa en sus vialidades.

    #NocheBús

    Nochebus

    Mapa interactivo:

    https://a.tiles.mapbox.com/v3/sjohnlegion.gj69o6ea/page.html?secure=1#12/19.3691/-99.1413

    Este mapa muestra el trazo de las rutas de servicio nocturno en la Ciudad de México. Esta basado en la información de datos abiertos que proporciona la Secretaría de Transporte y Vialidad (SETRAVI) con unas pequeñas modificaciones y correcciones en el trazo.
    Los corredores que ofrecerán este servicio son:

    • Corredor Insurgentes (Indios Verdes a Dr. Gálvez)
    • Cero Emisiones 1 Eje Central Lázaro Cárdenas
    • Cero Emisiones 2 Eje 2 Sur
    • Cero Emisiones 3 Eje 7 Sur (Félix Cuevas)
    • RTP Circuito Interior
    • RTP Alameda Oriente a Nativitas (Por Periférico)
    • RTP Toreo a Constitución de 1917 (Por Periférico)
    • RTP Tacubaya a Cuajimalpa
    • RTP La VIlla a Fuente de Petróleos (Por Reforma)
    • RTP Panteón San Isidro a Aragón

    Además tiene estas características:

    • Costo: $7.00
    • Permite subir tu bicicleta
    • Horariode servicio: De 00:00 a 05:00 hrs, los 365 días del año
    • flota de aproximadamente 100 unidades tipo trolebús y autobús
    • con intervalos de 20 minutos
    • Demanda estimada: 30 mil pasajeros
    • 11 rutas distintas
    • Cobertura: 14 de las 16 delegaciones
    • Peronas escentas de cobro: 3ra edad que acrediten su edad, así como personas discapacitadas y niños menores a 5 años

    Score de accesibilidad y calidad del espacio en la ZMVM

    MapaConcurso
    Este es el mapa que realicé para un concurso de SIGSA al que no pude entrar por cierto. Sin embargo, les comparto los detalles de su significado:
    En el mapa vemos el resultado de un análisis multicriterio realizado a partir de la información obtenida de:

  • Las Áreas GeoEstadísticas Básicas (AGEB) del Distrito Federal y el Estado de México. (Fuente: INEGI, Agosto 2013)
  • La población remunerada por AGEB del Directorio Estadístico Nacional de Unidades Económicas (DENUE). (Fuente: INEGI, Agosto 2013)
  • Trazo de las rutas y estaciones de transporte masivo como Metro, Metrobús, Tren Suburbano y Mexibús; así como de RTP y Ecobici. (Fuente: SETRAVI, Agosto 2013)
  • Polígonos que representan las áreas verdes. (Fuente: INEGI, Agosto 2013)
  • Puntos de equipamiento Urbano de abasto, escuelas, asistencia médica y plazas. (Fuente: INEGI)

  • METODOLOGÍA

    1) Para obtener el radio de influencia de la accesibilidad a medios de transporte, se consideró un radio de 500m alrededor del trazo de rutas y estaciones de cada medio.

    2) Posteriormente a cada AGEB se le asignaba el número de medios de transporte disponible siempre y cuando éste se encuentre dentro de su radio de influencia.

    3) La accesibilidad a los empleos se midió con el número de unidades económicas por AGEB.

    4) Para calcular la accesibilidad a las áreas verdes por AGEB se calculó la superficie en Hectáreas de cada polígono encontrado con ésta característica según INEGI. (Considerando camellones, parques, áreas conservadas, etc.)

    5) Se contó el número de equipamientos totales por AGEB.


    PUNTUACIONES

    Las puntuaciones por categoría se asignaron así:
    Puntos de accesibilidad al Transporte (Número de medios a 500m):
    0 medios = 0 pts
    1 ó 2 medios = 1 pts
    3 ó 4 medios = 2 pts
    5 ó más medios = 3 pts

    Puntos de accesibilidad por el número de Unidades Económicas por AGEB:
    Menos de 100 = 0 pts
    De 100 a 299 unidades = 1 pts
    De 300 a 999 unidades = 2 pts
    Más de 1000 unidades = 3 pts

    Puntos de accesibilidad por superficie en Hectáreas de Areas Verdes por AGEB:
    De 0.0 Ha = 0 pts
    De 0.1 a 0.5 Ha = 1 pts
    De 0.5 Ha a 1.5 Ha = 2 pts
    Más de 1.5 Ha = 3 pts

    Puntos de accesibilidad por número total de servicios por AGEB
    De 0 a 1 servicios = 0 pts
    De 2 a 3 servicios = 1 pts
    De 4 a 6 servicios = 2 pts
    Más de 7 servicios = 3 pts

    RESULTADOS

    La suma de puntos por categoría genera la puntuación final en la cual está basado el mapa temático de Rangos de accesibilidad a los servicios por AGEB en la ZMVM.
    En el mapa aparecen 2 grandes AGEBS en color verde intenso, estos son Ciudad Universitaria y el Bosque de Chapultepec. Logran un alto puntaje sobre todo por su gran extensión de área verde, otorgándoles todo el puntaje en este rubro, sin embargo, también acumulan puntos en transporte ya que están muy bien comunicadas.
    Algo que puede apreciarse también, es que en el oriente de la ciudad en donde la densidad de población es más alta, el puntaje de la accesibilidad no sigue esta relación y se observa que son notables las zonas en las que se concentran los destinos de viaje diariamente en la ciudad central del Distrito Federal.

    Estaciones Ecobici

    Estaciones Ecobici

    Mi primer mapa en Mapbox usando la UI online para crear marcadores en cada estación de Ecobici del D.F.
    Será un gran alivio para quien quiera actualizar su app, ya que es #OpenData y está actualizada hasta el 29 de Octubre de 2013. De hecho usaré la información para tratar de hacer una aplicación decente para el Marketplace de Windows Phone.

    Aqui dejo un enlace al archivo de coordenadas de las estaciones: https://www.dropbox.com/s/cdexgvc9fkcruln/CoordenadasEstacionesCompletas.xlsx